Schiffsversicherer kooperieren mit Trump für Hormus-Versicherungsschutz
US-Präsident Trump plant staatliche Versicherungsgarantien für Schiffe im Persischen Golf – doch die Umsetzung bleibt fraglich.
US-Präsident Donald Trump hat diese Woche über soziale Medien angekündigt, die U.S. International Development Finance Corporation (DFC) mit der Bereitstellung von Versicherungsschutz gegen politische Risiken zu beauftragen. Betroffen sind alle Schiffe, die den Persischen Golf und die Straße von Hormus durchqueren. Das Ziel: eine drohende Energiekrise infolge des Konflikts mit dem Iran abzuwenden.
Die Straße von Hormus gilt als einer der strategisch wichtigsten Schifffahrtswege der Welt. Rund 20 Prozent des globalen Ölhandels fließen durch diesen engen Meereskanal zwischen dem Iran und der Arabischen Halbinsel. Eine Blockade oder militärische Eskalation in der Region hätte unmittelbare Auswirkungen auf die Energieversorgung weltweit – und damit auch auf deutsche Verbraucher und Unternehmen.
Schiffsbetreiber und Versicherungsmakler zeigen sich grundsätzlich zur Zusammenarbeit bereit, äußern jedoch erhebliche Zweifel an der praktischen Umsetzbarkeit des Plans. Zentrale Frage: Wie will die DFC die notwendigen finanziellen Mittel aufbringen, um die Schifffahrtsrisiken in der Krisenregion tatsächlich abzusichern?
Staatliche Entwicklungsbank soll private Märkte mobilisieren
Die DFC ist eine staatliche Institution, deren eigentlicher Auftrag darin besteht, privates Kapital für Entwicklungsprojekte zu mobilisieren – nicht primär, um als direkter Versicherer in geopolitischen Konfliktzonen aufzutreten. Branchenexperten bezweifeln daher, ob die Behörde über die nötigen Strukturen und Kapazitäten für ein solches Programm verfügt.
Unklar bleibt bislang auch, ob ein staatliches Versicherungsprogramm überhaupt erforderlich ist. Private Kriegsrisikoversicherer decken derartige Szenarien grundsätzlich ab, allerdings zu deutlich gestiegenen Prämien. Seit den jüngsten Spannungen mit dem Iran haben sich die Versicherungskosten für Fahrten durch die Region spürbar erhöht.
Für die internationale Schifffahrtsbranche wäre ein verlässlicher staatlicher Rückhalt dennoch ein wichtiges Signal. Ob Trumps Ankündigung über soziale Medien in ein funktionsfähiges Programm mündet, bleibt abzuwarten. Die Branche beobachtet die Entwicklungen in Washington genau.