USA verladen venezolanisches Rohöl von beschlagnahmtem Supertanker um

Vor der Küste von Galveston, Texas, beginnt die Umladung von rund 1,8 Millionen Barrel venezolanischem Rohöl vom beschlagnahmten Supertanker Skipper auf das mittelgroße Schiff PVT Poseidon. Dies zeigen aktuelle Schiffsverfolgungsdaten der Anbieter LSEG und Kpler vom Mittwoch. Die Skipper ist zu groß, um den Houston Ship Channel zu passieren, und liegt seit ihrer Beschlagnahmung im Dezember vor Anker.

Die Vereinigten Staaten hatten im vergangenen Monat die Eigentumsübernahme des Supertankers beantragt. Es handelte sich um den ersten Öltanker, der im Rahmen einer US-Druckstrategie gegen den venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro beschlagnahmt wurde – noch bevor dieser im Januar gefasst wurde. Insgesamt haben US-Streitkräfte seit Dezember zehn Tanker abgefangen.

Rechtliches Verfahren zur dauerhaften Einziehung

Die USA streben die sogenannte Einziehung des Tankers an – ein rechtliches Verfahren, bei dem die Regierung ein Schiff und seine Ladung dauerhaft und ohne Entschädigung beschlagnahmt, wenn Verstöße wie Sanktionsumgehung oder Schmuggel nachgewiesen werden. Die Erlöse aus dem Verkauf des sichergestellten Öls fließen in der Regel in Fonds für US-Opfer von staatlich gefördertem Terrorismus. Mindestens zwei der abgefangenen Tanker wurden bereits an die venezolanische Übergangsregierung übergeben.

Das Ankern der beschlagnahmten Tanker vor der texanischen Küste hat allerdings erhebliche Sicherheitsbedenken ausgelöst. Viele der betroffenen Schiffe wurden vor mehr als 20 Jahren gebaut und überschreiten damit den Branchenstandard von 15 Jahren deutlich. Zudem verfügen sie über keine gültige Sicherheitszertifizierung und keinen ausreichenden Versicherungsschutz.

Umwelt- und Haftungsrisiken besorgen Experten

Experten aus der Schifffahrts- und Versicherungsbranche warnen vor den Konsequenzen: Im Falle einer Kollision oder Ölpest wäre die Geltendmachung von Versicherungsansprüchen oder die Durchsetzung von Haftungsansprüchen äußerst schwierig bis unmöglich. Das fortgeschrittene Alter der Tanker erhöht zudem das Risiko potenzieller Umweltschäden erheblich. Die laufende Umladung auf die PVT Poseidon soll die Ladung nun endlich an Land bringen und die Situation entschärfen.