Iran verdoppelt Spritpreise: Krieg und Seeblockade treiben Rohstoffmärkte an
Der Iran verdoppelt die Benzinpreise für Verbrauch oberhalb des subventionierten Kontingents, ausgelöst durch eine akute Kraftstoffknappheit infolge des US-israelischen Krieges und einer US-Seeblockade. Die Maßnahme ist politisch brisant und könnte die In
Der Iran hat die Preise für Benzin angehoben, das über das staatlich bezuschusste Monatskontingent hinaus verbraucht wird. Die Führung in Teheran reagiert damit auf eine akute Verknappung des Kraftstoffs, die durch den Krieg zwischen den USA und Israel sowie eine amerikanische Seeblockade der Häfen im Süden Irans zusätzlich verstärkt wird. Dieser Schritt ist politisch höchst explosiv und birgt ein erhebliches Risiko für die Inflation.
Die Islamische Republik zählt zu den Nationen mit den niedrigsten Treibstoffpreisen weltweit. Jeder Fahrzeughalter hat ein Anrecht auf ein subventioniertes Kontingent von 110 Litern im Monat zu einem Preis von umgerechnet rund 0,013 US-Dollar pro Liter. Regierungssprecherin Fatemeh Mohajerani erklärte, dass dieses Kontingent zwar unverändert bestehen bleibe, der Preis für jeden zusätzlich getankten Liter jedoch ab Dienstag von umgerechnet 0,022 US-Dollar auf 0,045 US-Dollar pro Liter verdoppelt werde.
Ursachen der Versorgungslücke
Mohajerani führte die Maßnahme auf einen „steigenden Verbrauch“ und eine „Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage“ zurück. Sie versicherte, dass „sämtliche Einnahmen aus der Preiserhöhung zur Unterstützung der Lebenshaltungskosten der Bevölkerung verwendet würden“. Die tatsächliche Situation ist jedoch vielschichtiger. Trotz enormer Öl- und Gasvorkommen leidet der Iran unter unzureichenden Raffineriekapazitäten und einem überhöhten Konsum, der durch veraltete öffentliche Verkehrsmittel und ineffiziente Fahrzeuge angetrieben wird. Seit Jahren ist die Regierung gezwungen, Benzin zu importieren, um die Lücke zwischen Produktion und Nachfrage zu schließen.
Seit dem Ausbruch des US-israelischen Krieges im Februar hat sich die Lage dramatisch verschärft. Der Iran verlor zu Beginn der Kampfhandlungen einen Teil seiner Raffineriekapazität durch Attacken auf Ölanlagen und petrochemische Infrastruktur. Hinzu kommt die US-Blockade der südiranischen Häfen, die seit April weitgehend besteht und die Treibstoffimporte behindert. Die Führung musste bereits auf ihre strategischen Reserven zurückgreifen.
Politische Sprengkraft und wirtschaftliche Konsequenzen
Präsident Masoud Pezeshkian hat mehrfach betont, dass die derzeitigen subventionierten Sätze nicht auf Dauer haltbar seien und die Wirtschaft stark belasteten. Viele Iraner betrachten günstige Energie jedoch als ihr verbrieftes Recht. Eine abrupte Anhebung der Benzinpreise im Jahr 2019 hatte landesweit tödliche Proteste ausgelöst – ein warnendes Beispiel für die gegenwärtige Regierung.
Volkswirte warnen vor den indirekten Folgen der Treibstoffpreiserhöhung auf die Kosten für Waren und Dienstleistungen. Die Inflationsrate im Iran liegt im Jahresvergleich bei nahezu 90 Prozent, die Landeswährung ist auf ein Rekordtief von umgerechnet 2,25 Millionen Rial pro US-Dollar gefallen. Eine weitere Verteuerung von Kraftstoff könnte die ohnehin schwere Wirtschaftskrise der 90 Millionen Einwohner weiter zuspitzen.
Mohammad Sadegh Azimifar, Leiter des staatlichen Unternehmens National Iranian Oil Refining and Distribution Company, bemühte sich um Beruhigung. Die heimische Benzinförderung habe kürzlich die „höchsten jemals erreichten Werte“ erzielt, das Land stehe jedoch weiterhin vor einem täglichen Defizit von 10 Millionen Litern. Er erklärte, dass „85 Prozent der Bevölkerung von dieser Preisänderung nicht betroffen sein“ würden, da sie ausschließlich den Verbrauch oberhalb des Standardmusters betreffe.
Geopolitische Tragweite
Die USA und der Iran befinden sich seit Monaten in einem Patt um die strategisch bedeutsame Straße von Hormus. Washington hat seine Strategie im vergangenen Monat geändert und setzt nun verstärkt auf wirtschaftlichen Druck, um Teheran zu isolieren. Die USA weiten sekundäre Sanktionen gegen iranische Handelspartner aus und sprechen weitere Drohungen aus.
Teheran hat jedoch seit Jahrzehnten daran gearbeitet, eine sogenannte „Widerstandswirtschaft“ aufzubauen, die darauf ausgelegt ist, Sanktionen zu überstehen – selbst wenn dies die wirtschaftliche Not der Bevölkerung verschärft. Irans oberster Sicherheitsbeamter Mohsen Rezaei sagte am späten Sonntag im Fernsehen, das Land erhalte trotz der US-Seeblockade weiterhin Einnahmen aus Ölgeschäften. Dies war ein offensichtlicher Hinweis auf schwimmende Rohöllager außerhalb der Blockade. „Wir verkaufen etwa 1,5 Millionen Fässer Öl pro Tag und werden dafür bezahlt“, so Rezaei. „Wer hat behauptet, dass die iranischen Ölexporte gestoppt sind und seine Devisenreserven erschöpft sind?“
Für Anleger in Rohstoffmärkte bleibt die Entwicklung im Iran ein zentraler Gradmesser für die Stabilität der globalen Energieversorgung. Eine weitere Eskalation im Konflikt um die Straße von Hormus könnte die Ölpreise weltweit in die Höhe treiben und die ohnehin angespannte Lage an den Energiemärkten weiter zuspitzen.