Chinesische Raffinerien treiben Preise für russisches Öl hoch

Russlands ESPO Blend Öl aus dem Fernen Osten hat aufgrund einer steigenden Nachfrage von chinesischen Raffinerien erstmals seit November 2023 einen Preisaufschlag gegenüber dem Brent-Benchmark erreicht. Laut drei Handelsquellen wurde im November geladenes ESPO Blend Öl mit einem Aufschlag von 0,20 bis 0,50 US-Dollar pro Barrel auf Basis der Lieferung in China (DES – delivered ex-ship) gehandelt. Der genaue Preis variierte je nach Verkäufer, Vertragsbedingungen und Ladezeitpunkten. Dies ist das erste Mal seit etwa einem Jahr, dass ESPO Blend Öl in chinesischen Häfen zu einem Aufschlag gegenüber Brent gehandelt wird, wie Daten von Reuters zeigen.

ESPO Blend ist besonders bei unabhängigen chinesischen Raffinerien, den sogenannten „Teekesseln“, beliebt. Die Qualität des Öls und die Nähe zu chinesischen Häfen machen es zu einer attraktiven Wahl für diese Raffinerien. In den Monaten Juni und Juli dieses Jahres wurde ESPO Blend jedoch mit einem Abschlag gegenüber Brent gehandelt, da die Nachfrage in China zurückging. Dies öffnete indischen Raffinerien die Möglichkeit, ihre Einkäufe dieses Öls zu erhöhen. Nun suchen chinesische Raffinerien jedoch wieder verstärkt nach diesem Öl, insbesondere mit Blick auf die bevorstehende Wintersaison. Zudem treten neue Marktteilnehmer auf den Plan, die russisches Öl nutzen, um ihren Bedarf zu decken.

Ein bedeutender Akteur auf dem Markt ist Yulong Petrochemical, die neueste Raffinerie Chinas. Diese nahm nach vierjähriger Bauzeit am vergangenen Freitag eine Rohöleinheit mit einer Kapazität von 200.000 Barrel pro Tag in Betrieb. Bereits im September hatte das privat geführte Unternehmen russisches Öl auf Vorrat gekauft, um die Produktionsanforderungen zu erfüllen. Auch der staatliche Händler Unipec, der zur Raffinerie-Sparte des großen chinesischen Unternehmens Sinopec gehört, hat seine Käufe ausgeweitet und etwa 10 ESPO Blend-Ladungen für den Oktober gesichert.

Laut einer Handelsquelle aus Shandong erhöhen diese großen Player den Druck auf kleinere „Teekessel“-Raffinerien, was zu einem Anstieg der ESPO Blend Preise führt. Die relativ günstigen Frachtkosten für den Transport von ESPO Blend nach China halten das Interesse der Raffinerien hoch. Im September lag der Frachttarif bei etwa 1,35 Millionen US-Dollar pro Fahrt, wie Daten von Simpson Spence Young zeigen.

Die gestiegene Nachfrage in China hat zu einem Rückgang der Käufe indischer Raffinerien geführt. Diese sind nicht bereit, die hohen Preise für ESPO Blend zu zahlen, zumal sie auch höhere Transportkosten tragen müssen. Indien ist ein Hauptabnehmer von russischem Öl, kauft jedoch überwiegend Urals-Öl, das besonders dieselreich ist. Eine der Quellen erklärte, dass indische Raffinerien ESPO Blend derzeit als zu teuer erachten und es wahrscheinlich mit Ölsorten aus Westafrika ersetzen werden.