Weißes Haus lädt Ölkonzerne wegen Rekordspritpreisen ein
US-Präsident Trump hat führende Ölkonzerne zu Krisengesprächen ins Weiße Haus geladen, während Benzin- und Dieselpreise in den USA Rekordhöhen erreichen. Der Iran-Konflikt, die maximale Auslastung der Raffinerien und geopolitische Spannungen treiben die K
Donald Trump hat für Dienstag führende Erdölkonzerne zu einem Gespräch ins Weiße Haus einberufen. Auslöser sind die massiv gestiegenen Preise für Benzin und Diesel in den Vereinigten Staaten, die durch den militärischen Konflikt mit dem Iran verursacht werden. Die Teuerung treibt die Kosten weiter in die Höhe und erhöht den politischen Druck auf den Präsidenten vor den Halbzeitwahlen im November.
Kraftstoffkosten belasten die US-Bevölkerung
Wie mit dem Vorgang vertraute Kreise berichten, gehören Marathon Petroleum, Phillips 66, Chevron, Delek US Holdings, PBF Energy und Valero Energy zu den geladenen Unternehmen. Bei dem Treffen soll es um Auslastung der Raffinerien und die Preisgestaltung gehen. Im August lag der durchschnittliche Benzinpreis in den USA bei über 4 Dollar je Gallone – ein Plus von fast 30 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Noch angespannter ist die Situation beim Diesel, der für die amerikanische Industrie und die Landwirtschaft unverzichtbar ist. Der Preis bewegt sich nahe der historischen Höchstmarke von 5,80 Dollar pro Gallone. Die Spanne zwischen Diesel- und Rohölkosten, der sogenannte Crack Spread, ist auf 100 Dollar je Barrel geklettert.
Regierung sucht Lösungen bei begrenzten Mitteln
„Der Präsident wird mit Branchenvertretern zusammenkommen, um an den besten Strategien zur Steigerung der Raffineriekapazitäten zu arbeiten, die amerikanische Energieunabhängigkeit entlang der gesamten Lieferkette weiter voranzutreiben und die Preise für die Bevölkerung zu senken“, erklärte Taylor Rogers, Sprecher des Weißen Hauses. Die Gespräche fallen in eine Phase, in der die Raffinerien Rekordgewinne einfahren.
Bereits im Juni hatte Trump den großen Ölkonzernen Absprachen bei der Preisgestaltung vorgeworfen und eine Prüfung durch das Justizministerium wegen der hohen Benzinkosten angestoßen. Die Industrie zeigt sich jedoch wenig entgegenkommend. Fachleute weisen darauf hin, dass die US-Regierung nur eingeschränkte Einflussmöglichkeiten auf die heimischen Treibstoffpreise hat.
Die amerikanischen Raffinerien arbeiten bereits an ihrer Kapazitätsgrenze. Daten der US Energy Information Administration zufolge lag die Auslastung in der Woche bis zum 21. August zwölf Wochen hintereinander bei 95 Prozent oder darüber – die längste derartige Serie seit dem Jahr 2000. Geplante Wartungsarbeiten wurden verschoben, um die Treibstoffproduktion aufrechtzuerhalten.
Iran-Konflikt als Preistreiber
Die Rohölnotierungen ziehen weiter an. Brent-Rohöl schloss am Montag nach erneuten Gefechten zwischen den USA und dem Iran um rund 2,7 Prozent höher bei 90,49 Dollar je Barrel. Trump hatte am Montag angekündigt, den Iran „hart“ mit weiteren Militärschlägen zu treffen. Die geopolitischen Spannungen befeuern die Preisrally zusätzlich.
Tom Kloza, Chefenergieberater bei Gulf Oil, geht davon aus, dass Trump versuchen werde, die Kraftstoffkosten durch öffentliche Aussagen zu drücken. „Der Präsident war sehr erfolgreich – vielleicht zufällig, aber definitiv sehr erfolgreich darin, den Rohölpreis durch verbale Interventionen nach unten zu bewegen“, so Kloza. Er warnte jedoch vor einem Gegenschlag der US-Ölindustrie: „Ohne diese Wortbeiträge auf Truth Social sähen wir uns dreistelligen Rohölpreisen gegenüber.“
Einige Marktbeobachter warnen, dass das überlastete System den Markt anfällig für weitere Störungen und Preissteigerungen mache. Sollte Trump seine Konfrontation mit dem Iran fortsetzen, drohen zusätzliche Preissprünge. Auch Hurrikans im Golf von Mexiko könnten zu Produktionsausfällen in Raffinerien führen.
Milliardenschwere Mehrbelastung für US-Haushalte
Ein Rechner der Brown University verdeutlicht die finanzielle Belastung für die Amerikaner: Seit Beginn des Iran-Konflikts Ende Februar haben die US-Bürger 51,9 Milliarden Dollar mehr für Benzin ausgegeben, als dies bei Vorkriegsniveau der Fall gewesen wäre. Bei Diesel kamen zusätzlich 43,1 Milliarden Dollar hinzu. Die Mehrkosten pro Durchschnittshaushalt werden auf 725,25 Dollar geschätzt – mit steigender Tendenz.
„Als Konsumenten zahlen die Amerikaner höhere Preise für Benzin und Diesel“, sagte Jeff Colgan, Politikprofessor an der Brown University. „Als Wähler werden wir im November sehen, wie ihnen das gefällt.“
Ausblick: Zwischen Krieg und Exportbeschränkungen
Joe DeLaura, Global Energy Strategist bei der Rabobank, sieht für Trump nur einen schmalen Handlungsspielraum. Eine Möglichkeit wäre ein Verbot von Treibstoffexporten aus den USA. „Er muss etwas unternehmen, um die Benzinpreise zu senken, aber er wird auch nicht einfach den Krieg beenden“, erklärte DeLaura. „Das ist die einzige Karte, die er ausspielen kann.“
Die politische Risikoberatung Eurasia Group warnt in einer aktuellen Analyse vor weiteren Preissteigerungen. Die saisonalen Vorräte an Diesel und Heizöl befänden sich demnach auf historischen Tiefpunkten. Gleichzeitig stünden Wartungsarbeiten an mehreren großen Raffinerien an, darunter die weitläufige Anlage St. John im Nordosten Kanadas. Ohne eine Entspannung im Nahen Osten dürften die Preise weiter anziehen.
Für die US-Regierung bleibt die Situation angespannt. Die Halbzeitwahlen im November könnten zu einem Referendum über die Wirtschaftspolitik des Präsidenten werden – und die hohen Kraftstoffkosten sind dabei das bestimmende Thema.