Ausbruch eines Feuers bereitet Vale Probleme bei Verschiffung

Ein Feuer am Schiffsbelader Pier 4S von Vale am Seeterminal Ponta da Madeira (TPPM) im Bundesstaat Maranhão - wo das Unternehmen hochgradiges Carajas-Erz verschifft - könnte sich auf die Verschiffungskapazität des Unternehmens für Eisenerz auswirken. Ponta da Madeira ist einer der wichtigsten Vermögenswerte von Vale und einer der wichtigsten Eisenerz- und Manganverladeterminals der Welt. Das Terminal hat eine Ladekapazität von rund 230 Mio. Tonnen pro Jahr und ist außerdem einer der einzigen Häfen des Landes, der für die ultragroßen Valemax-Schiffe geeignet ist. Vale verfügt in Ponta da Madeira über 5 Piers mit einer Ladekapazität von rund 230 Mio. Tonnen. Nur eine Anlegestelle wurde von dem Feuer getroffen, und sie könnte für mehrere Monate außer Betrieb bleiben. Das Feuer brach am 14. Januar aus, und Vale sagte, dass es eingedämmt wurde, es keine Verletzten oder Umweltschäden gab und dass der Betrieb des Terminals fortgesetzt wurde. Eine Quelle in Ponta da Madeira - dem Haupthafen von Vale - sagte, dass der Ausleger des Schiffsbeladers, der am Pier 4S verwendet wird, getroffen wurde und möglicherweise ersetzt werden muss, was über sechs Monate dauern könnte, bis er aus China eintrifft. Die Arbeiten sollen von Vale und dem dänischen Ingenieurbüro FLSmidth durchgeführt werden. Ein Stillstand könnte Vales Eisenerzverschiffungskapazität von Ponta da Madeira um 32 Millionen Tonnen im Jahr 2021 einschränken, sagen Quellen. Das Unternehmen erklärte, dass das Terminal weiterhin in Betrieb ist, ohne Auswirkungen auf die monatlichen Erzverschiffungspläne. "Es gibt jetzt mehr Fragen als Antworten, aber es könnte eindeutig einige Auswirkungen auf die Eisenerzmärkte und -preise in der Zukunft geben", sagte BTG Pactual in einer Notiz. Am Dienstagnachmittag war TPPM mit einer Verschiffungskapazität von 13-14 mt/Monat in Betrieb.