Rekordexporte russischer Ölprodukte nach Asien via Afrika

Russlands Seefracht-Exporte von Ölprodukten nach Asien über das Kap der Guten Hoffnung erreichten im Juli mit 1,1 Millionen Tonnen ein Rekordniveau, was fast einer Verdopplung im Vergleich zum Vormonat entspricht. Dies geht aus Schifffahrtsdaten von LSEG hervor. Der Anstieg der Transportmenge ist darauf zurückzuführen, dass zunehmend mehr Schiffe die Route um Afrika wählen, um den kürzeren Weg durch den Suezkanal zu vermeiden. Ein Großteil der Exporte bestand aus Naphtha, insgesamt 0,83 Millionen Tonnen, wie aus Angaben von Marktquellen und Schifffahrtsdaten hervorgeht. Weitere transportierte Güter waren Heizöl, das in den russischen Ostseehäfen Ust-Luga und Wyssozka verladen wurde, sowie schwefelarmer Diesel aus dem Hafen Primorsk.

Die exportierten Ölprodukte waren für Märkte in Singapur, Taiwan, Indien und China bestimmt. Seit Dezember lenken Händler russische Ölprodukte zunehmend um Afrika herum, um das Rote Meer zu meiden. Hintergrund dieser Umleitung ist das erhöhte Risiko von Angriffen durch die mit dem Iran verbündeten Houthi-Rebellen im Jemen. Im Jahr 2024 wurden mindestens drei Schiffe mit russischen Ölprodukten von den Houthi getroffen, darunter im Mai der unter der Flagge Panamas fahrende Tanker M/T Wind und im Juli das unter liberianischer Flagge fahrende Schiff Chios Lion, das im russischen Schwarzmeerhafen Tuapse etwa 90.000 Tonnen Heizöl geladen hatte. Die Chios Lion treibt laut Schifffahrtsdaten weiterhin im Suezkanal.

Asien ist seit dem Inkrafttreten des Embargos der Europäischen Union gegen russische Ölprodukte im Februar 2023 der Hauptmarkt für russische Exporte von Heizöl und Naphtha. Dennoch nutzen die meisten Schiffe, die russische Ölprodukte transportieren, nach wie vor den kürzeren und schnelleren Weg nach Asien durch den Suezkanal. Im März gaben die Houthi-Rebellen sowohl China als auch Russland die Zusicherung, dass ihre Schiffe sicher durch das Rote Meer gelangen würden. Einige Schiffe setzen Signale wie "Russische Besatzung an Bord" oder "Fracht russischen Ursprungs an Bord" ab, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Die Gesamtladeleistung von Ölprodukten aus den westlichen und südlichen Häfen Russlands belief sich im Juli laut Daten von LSEG und Marktquellen auf rund neun Millionen Tonnen.