Indien und Saudi-Arabien als Hauptabnehmer russischen Schweröls

Indien und Saudi-Arabien waren im Oktober die Hauptabnehmer für russisches Schweröl und Vakuumgasöl (VGO), wie Handelsquellen und Daten von LSEG zeigen. Die Gesamtexporte von Schweröl und VGO aus russischen Häfen sanken im Vergleich zum Vormonat um 3 % auf etwa 4,15 Millionen Tonnen, wie aus Berechnungen auf Basis der LSEG-Daten hervorgeht. Seitdem die Europäische Union im Februar 2023 ein vollständiges Embargo auf russische Ölprodukte verhängte, sind asiatische Länder zu den wichtigsten Abnehmern russischer Schweröl- und VGO-Lieferungen geworden.

Direkte Lieferungen von Schweröl und VGO aus russischen Häfen nach Saudi-Arabien fielen im Oktober im Vergleich zum September um 9 % auf 0,65 Millionen Tonnen. Grund dafür war die abnehmende Nachfrage nach dem Ende der Sommerhitze. Gleichzeitig stiegen die russischen Schweröl- und VGO-Lieferungen nach Indien im vergangenen Monat um 56 % auf etwa 0,51 Millionen Tonnen an. Die Lieferungen von dunklen Ölprodukten aus russischen Häfen nach China nahmen hingegen um 35 % ab und lagen bei 0,47 Millionen Tonnen.

China und Indien importieren Schweröl und VGO als günstigere Alternative zum Ural-Rohöl, um ihre Raffineriekapazitäten effizient zu nutzen, so die Einschätzung von Marktinsidern. In der Zwischenzeit plant China eine Steuerreform, die zu höheren Kosten führen und die Nachfrage nach importiertem Schweröl senken könnte. Diese Reform würde auch den Druck auf Chinas unabhängige Raffinerien, die sogenannten „Teekannen“, erhöhen, die Schweröl typischerweise als Ersatz für Rohöl in ihren Produktionsprozessen verwenden.

Tankern mit etwa 0,5 Millionen Tonnen Schwerölprodukte aus russischen Häfen steuern derzeit Singapur als Ziel an. Einige dieser Frachtmengen könnten jedoch letztlich auch in China ankommen. Singapur ist der weltweit größte Umschlagplatz für Schiffsbetankung, und Tanker nutzen diesen oft als Zwischenstation auf dem Weg zu chinesischen Häfen.

Zusätzlich lieferte Russland im Oktober etwa 220.000 Tonnen Schweröl nach Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten, den weltweit drittgrößten Bunkerhafen. Fast 200.000 Tonnen VGO und Schweröl, die im Oktober in russischen Häfen geladen wurden, waren für Schiff-zu-Schiff-Umschlag nahe den griechischen Inseln vorgesehen. Ein Großteil dieser Frachtmengen ist für den asiatischen Markt bestimmt, wie Marktbeobachter berichten. Alle Angaben basieren auf den Abfahrtsdaten der Frachten.