EU-Kommissar warnt: Energiekrise treibt Europas Rechte voran

Der dänische EU-Energiekommissar Dan Jørgensen hat die Regierungen der Mitgliedsländer mit Nachdruck aufgefordert, die bezahlbarkeit von Energie endlich in den Griff zu bekommen. Anderenfalls, so seine Warnung, würden rechtspopulistische und rechtsradikale Kräfte weiter an Einfluss gewinnen. Zudem prophezeite er, Europa stehe der "schlimmste Winter" bei den Strom- und Heizkosten seit 2022 bevor.

Laut einem Bericht der Financial Times führt Brüssel parallel Gespräche mit Washington, um einen ungehinderten Dieselhandel zu sichern. Hintergrund sind die von US-Präsident Donald Trump angedrohten Lieferunterbrechungen. Jørgensens Appell kommt zu einer Zeit, in der die Energiepreise in Europa drastisch gestiegen sind – eine Entwicklung, die auf die russische Invasion in die Ukraine 2022 und die unverminderten Spannungen im Nahen Osten zurückgeht, die die weltweiten Öl- und Gasmärkte belasten.

Der Kommissar beschrieb die Notlage mit deutlichen Worten. "Wir haben es mit Millionen von Bürgern zu tun, die am Monatsende buchstäblich vor der Entscheidung stehen, zu erfrieren oder zu hungern, weil sie ihre Rechnungen nicht mehr begleichen können", erklärte er gegenüber der FT. "Das dürfen wir nicht hinnehmen; wir müssen das mit größtem Ernst behandeln." Er fügte an: "Das ist die Realität für fast 50 Millionen Menschen in Europa im Moment. Deshalb bin ich der Meinung, dass wir mehr unternehmen müssen, um diese Probleme zu bewältigen."

Deutliche Ansage an die Energieminister

Der Kommissar kündigte an, er werde den EU-Energieministern bei ihrem Treffen in der nächsten Woche unmissverständlich vor Augen führen: "Sie müssen handeln, wir müssen handeln." Die EU-Kommission sei bereit, bei den geltenden Vorschriften "Flexibilität" zu zeigen, damit die Hauptstädte die finanziellen Lasten für Haushalte und Unternehmen abfedern könnten. Jørgensen betonte jedoch, dass sämtliche Schritte mit dem langfristigen Ziel vereinbar sein müssten, die Abhängigkeit des Kontinents von importierten fossilen Energieträgern zu beenden.

Die politische Tragweite der Krise verknüpfte der Kommissar unmittelbar mit der demokratischen Verfasstheit Europas. "Damit unsere Demokratien künftig funktionieren und damit auch politisch etablierte demokratische Kräfte weiterhin die Macht ausüben und sie nicht den Populisten überlassen, ist es entscheidend, dass wir uns den realen Problemen der Menschen stellen", sagte er. "Wenn sich die Bürger die grundlegendsten Dinge nicht mehr leisten können und wenn sie das Gefühl haben, ihr Lebensstandard sinke . . . [dann] ist das ein düsteres Zukunftsbild, das ihnen gezeichnet wird."

Für Anleger in Rohstoffmärkte und Edelmetalle hat diese Entwicklung unmittelbare Bedeutung: Rechtsaußen-Parteien wie die Alternative für Deutschland oder Frankreichs Rassemblement National werfen den amtierenden Regierungen vor, die steigenden Lebenshaltungskosten nicht wirksam zu bekämpfen. Laut dem Bericht gewinnen solche Parteien in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und zahlreichen weiteren EU-Staaten an Zustimmung. Genannt werden zudem die geschätzten zehn Millionen Menschen, die vor der Wahl stünden, entweder Nahrungsmittel oder Heizenergie zu bezahlen.

Spanien schlägt Kompromiss bei "Made in Europe" vor

Neben der Energiekrise beschäftigt die EU auch das Thema Industriepolitik. Madrid hat einen kreativen Lösungsansatz für das "Made in Europe"-Dilemma vorgelegt, das die Mitgliedstaaten gegeneinander ausspielt. Der Industrial Accelerator Act (IAA) der EU soll strategische Sektoren – von E-Autos bis zu Netto-Null-Technologien – vor chinesischen Überkapazitäten schützen und die europäische Industrie stärken. Allerdings können sich die Hauptstädte nicht darauf einigen, was als "Europa" gelten soll. Frankreich plädiert dafür, dass "Made in Europe" die 27 EU-Staaten bevorzugen sollte, während Deutschland auch Handelspartner einbeziehen will.

Spanien schlägt einen "Drei-Stufen-Mechanismus" zur Klassifizierung von Ländern vor. Stufe eins umfasst die EU, Stufe zwei die Länder des Europäischen Wirtschaftsraums sowie "vertrauenswürdige Partner" wie Großbritannien, und Stufe drei andere Länder mit Freihandelsabkommen zur EU. Der europäische Status – und damit der Zugang zu öffentlichen Aufträgen und Subventionen – würde je nach Sektor auf die ersten beiden Stufen verteilt. Beispiel: Bestimmte Batteriekomponenten müssten aus EU-Ländern kommen, mehr Teile könnten aber auch aus vertrauenswürdigen Partnern der Stufe zwei stammen. Stufe drei böte "zusätzliche Flexibilität", wo Lieferketten nicht genügend der benötigten Technologie bereitstellen.

Die Minister rangen mit den Diagrammen des Papiers; einer bezeichnete den sektoralen Ansatz als "substanziell", wenn auch zu komplex. Industriekommissar Stéphane Séjourné sagte zu Spaniens Vorschlägen: "Die Dinge nähern sich positiv an." Er ergänzte: "Der Grund, warum wir den IAA aufgesetzt haben, verschärft sich Tag für Tag: die unfaire Konkurrenz aus China. Das ist also ein guter Anlass, die Sache zu beschleunigen und einen Konsens zu finden."

Ergänzend berichtet die FT, dass Brüssel London angewiesen hat, die Zölle auf chinesische Fahrzeuge zu erhöhen und sich enger an die EU-Handelspolitik anzupassen, um "Made in Europe"-Hürden zu vermeiden. Russland hat unterdessen neue Steuererhöhungen angekündigt, um eine wachsende Haushaltslücke zu schließen, die durch den Krieg in der Ukraine entstanden ist. Die Zahl der Schiffe unter russischer Flagge ist um mehr als ein Drittel gestiegen, da Moskau einen aggressiveren Kurs fährt, um seine Öl- und Gasexporte aufrechtzuerhalten.