US-Benzinpreise schießen zum Labor Day auf historisches Rekordniveau
Die US-Benzinpreise haben zum Labor Day mit 4,15 Dollar pro Gallone einen neuen Rekordwert erreicht, angetrieben durch hohe Rohölnotierungen und Versorgungsengpässe infolge der geopolitischen Konflikte im Nahen Osten und in Osteuropa.
Benzinpreise in den USA klettern zum Labor Day auf historischen Höchststand
Die US-Amerikaner müssen an diesem Feiertag so tief in die Tasche greifen wie noch nie zuvor an einem solchen Datum. Der nationale Durchschnittspreis für eine Gallone Normalbenzin lag am Montag bei 4,15 Dollar und stellt damit einen neuen Höchstwert für den Labor Day dar, wie der Automobilclub AAA bekannt gab. Erstmals in der Geschichte überschritt der Preis an diesem Feiertag die Schwelle von 4 Dollar pro Gallone.
Der bislang gültige Rekord stammte vom 3. September 2012 und belief sich auf 3,82 Dollar. Zwar ist der Preis pro Gallone gegenüber dem Höchststand von 4,56 Dollar im Mai 2026 gefallen, dennoch liegen die Kosten aktuell rund 30 Prozent über dem Durchschnitt von 3,20 Dollar, den die Autofahrer vor einem Jahr entrichten mussten.
Da das Labor-Day-Wochenende laut Angaben des Autovermieters Hertz zu den verkehrsreichsten des Jahres zählt, dürften sich Reisen mit dem Pkw für viele US-Bürger als deutlich teurer erweisen als gewohnt. Der Umstieg auf kostengünstigeres Winterbenzin, der im September ansteht, könnte die Auswirkungen der hohen Ölnotierungen für die Endverbraucher jedoch zumindest teilweise abfedern.
Rohölpreise als Kostentreiber
„Obwohl die Benzinnachfrage nach der Sommersaison normalerweise nachlässt – was häufig zu günstigeren Preisen führt –, haben die gestiegenen Rohölpreise in diesem Jahr diesen saisonalen Effekt aufgehoben“, erklärte Brittany Moye, Sprecherin von AAA. Auch der Dieselpreis markierte vor dem langen Feiertagswochenende einen neuen Rekordwert. Er lag am Montag bei 5,90 Dollar pro Gallone, verglichen mit 3,71 Dollar im Vorjahreszeitraum.
Die Futures auf West Texas Intermediate (WTI), ein wichtiger Maßstab für die US-Ölpreise, notierten am Montag bei etwa 92 Dollar pro Barrel. Vor dem Ausbruch des Iran-Krieges am 28. Februar hatte der Preis noch bei rund 67 Dollar gelegen. Die Futures auf Brent-Rohöl, die internationale Benchmark, zogen im selben Zeitraum von etwa 72 Dollar auf annähernd 97 Dollar pro Barrel an.
Die Ölpreise zeigten sich während des Konflikts schwankungsanfällig, da Öltankern die Passage durch die strategisch bedeutsame Straße von Hormus verwehrt blieb. Dies belastete das globale Angebot erheblich. Rohöl stellt den wesentlichen Inputfaktor für Benzin dar und macht in der Regel den größten Kostenanteil am Einzelhandelspreis aus.
Angebotsverknappung belastet den Markt
Im zweiten Jahresviertel wurden schätzungsweise 4,9 Millionen Barrel Rohöl und petrochemische Flüssigkeiten täglich durch die Straße von Hormus transportiert. Dies bedeutet einen drastischen Rückgang gegenüber dem Durchschnitt von 21,6 Millionen Barrel pro Tag im vierten Quartal 2025, also vor Beginn des Konflikts im Iran, wie die U.S. Energy Information Administration (EIA) mitteilte.
Infolge des Iran-Krieges sowie des Russisch-Ukrainischen Krieges wurden zudem Raffinerien außer Betrieb genommen, was unmittelbare Auswirkungen auf das Benzinangebot hat. „Wir haben weiterhin eine Versorgungsstörung im Nahen Osten, gleichzeitig wurden Raffinerien sowohl im Nahen Osten als auch in Russland aufgrund von Konflikten in diesen Regionen beschädigt, was die Menge reduziert, die den Markt erreicht“, sagte Andy Lipow, Präsident von Lipow Oil Associates in Houston, einer auf Raffineriebetriebe spezialisierten Beratungsfirma.
Die US-Benzinvorräte lagen in der Woche bis zum 28. August um 6 Prozent unter dem Durchschnitt, so die EIA.
Winterbenzin könnte Entlastung bringen
Allerdings zeichnet sich ein möglicher dämpfender Effekt auf die steigenden Benzinkosten ab, der in Kürze wirksam wird. „Die gute Nachricht für die Verbraucher ist, dass die Industrie [im September] auf Winterbenzin umstellt, was an den Zapfsäulen für eine gewisse Entlastung sorgen wird“, so Lipow. Winterbenzin ist in der Regel günstiger, da seine Herstellung weniger kostspielig ist.
Sommerbenzin wird mit einer teureren Mischung hergestellt, deren Produktion üblicherweise am 15. September endet. Die Environmental Protection Agency (EPA) gab am 20. August bekannt, dass Winterbenzin bereits ab dem 1. September verkauft werden darf, um das Angebot zu erhöhen und die Preise zu senken. Damit wurden die Auflagen für Sommerbenzin vorzeitig aufgehoben.
Fachleute wiesen jedoch darauf hin, dass das globale Ölangebot der entscheidende Faktor für die weitere Entwicklung der Benzinkosten bleibt. „Der Markt wartet darauf zu sehen, ob die USA und der Iran eine Einigung erzielen, bei der die Straße von Hormus für den gesamten Schiffsverkehr geöffnet wird“, sagte Lipow. Solange die geopolitischen Spannungen fortbestehen, dürfte der Preisdruck an den Zapfsäulen anhalten.