Straße von Hormus: Reedereien warten trotz US-Iran-Waffenstillstand ab
Nach dem US-Iran-Waffenstillstand fordern Reedereien klare Logistik-Details, bevor Tanker die Straße von Hormus wieder passieren.
Singapur, 8. April – Reedereien weltweit warten auf konkrete Anweisungen, bevor sie ihre Tanker wieder durch die Straße von Hormus schicken. Obwohl US-Präsident Donald Trump einen zweiwöchigen Waffenstillstand mit dem Iran verkündete, verbleiben die meisten festsitzenden Öl- und Gastanker vorerst innerhalb des Golfs. Das zeigen aktuelle Schifffahrtsdaten des Datenanbieters LSEG.
Irans Außenminister Abbas Araqchi erklärte, Teheran werde die Gegenangriffe einstellen und in Abstimmung mit seinen Streitkräften eine sichere Passage gewähren – sofern die Angriffe gegen das Land aufhörten. Dabei verwies er auf „technische Einschränkungen", die berücksichtigt werden müssten. Konkrete Details zur Umsetzung blieben jedoch zunächst offen.
Laut dem Schiffstracker Kpler befanden sich mit Stand Dienstag rund 187 beladene Tanker mit insgesamt 172 Millionen Barrel Rohöl und raffinierten Produkten innerhalb der Meerenge. Insgesamt stecken mehr als 1.000 Hochseeschiffe im Golf fest – ein massiver Rückstau, der die Lage zusätzlich verkompliziert.
Zwei Wochen Waffenstillstand reichen nicht aus
Daejin Lee, globaler Forschungsleiter bei Fertmax FZCO, warnt vor übertriebenen Erwartungen: „Ein Zeitfenster von 14 Tagen ist schlichtweg zu kurz, um das nötige Vertrauen wiederherzustellen, das für einen vollständigen Abbau der enthaltenen Unsicherheitsprämie erforderlich ist – insbesondere für die Laderouten im Arabischen Golf." Selbst unter normalen Bedingungen würde es mehr als zwei Wochen dauern, den Rückstau aufzulösen. Lee betonte zudem, dass viele erstklassige Reedereien zunächst einige Tage abwarten dürften, um sicherzustellen, dass der Waffenstillstand hält.
Auch Jakob Larsen, Leiter für Sicherheit beim internationalen Schifffahrtsverband Bimco, mahnt zur Vorsicht. Die Branche warte auf technische Details von den USA und dem Iran. „Das Verlassen des Golfs ohne vorherige Abstimmung mit den USA und dem Iran würde ein erhöhtes Risiko bergen und wäre nicht ratsam", sagte er. Zwei weitere Schiffsmakler bestätigten, dass Reedereien in einer abwartenden Haltung verharren werden, bevor sie Schiffen die Einfahrt in den Golf gestatten.
Der dänische Schifffahrtskonzern Maersk äußerte sich ähnlich zurückhaltend: Der Waffenstillstand könne zwar Transitmöglichkeiten schaffen, biete jedoch noch keine vollständige maritime Sicherheit.
Raffinerien suchen dringend nach Rohöltankern
Trotz der Unsicherheit sprangen die Anfragen für sehr große Rohöltanker (VLCC) zur Beladung mit nahöstlichem Rohöl für Asien am Mittwoch sprunghaft an. Laut drei Schifffahrtsquellen suchten asiatische Raffinerien wie Reliance Industries, Indian Oil Corp, Nghi Son Refinery and Petrochemical und CNOOC sowie die Abu Dhabi National Oil Co, Glencore und TotalEnergies nach verfügbaren Schiffen. Glencore und TotalEnergies lehnten eine Stellungnahme ab, die übrigen Unternehmen reagierten zunächst nicht auf Anfragen.
Anoop Singh, globaler Leiter der Schifffahrtsforschung bei Oil Brokerage, erwartet, dass Tanker in iran-freundliche Länder als erste die Passage passieren werden. „Den meisten Rohöltankern wird die Durchfahrt gestattet", sagte er und prognostizierte den Abzug von mehr als 50 VLCCs sowie rund 15 Suezmax-Schiffen.
Hintergrund: Eine Meerenge mit globaler Bedeutung
Der Iran hatte die Straße von Hormus als Reaktion auf Angriffe der USA und Israels blockiert, die am 28. Februar begannen. Die Sperrung der Wasserstraße, über die rund 20 Prozent der weltweiten Rohöl- und Flüssigerdgastransporte (LNG) abgewickelt werden, ließ die Energiepreise in die Höhe schnellen und erschütterte Volkswirtschaften und Märkte weltweit. Der Waffenstillstand, der etwa 90 Minuten vor Ablauf der von Trump gesetzten Frist zur Wiederöffnung der Meerenge verkündet wurde, führte daraufhin zu einem deutlichen Einbruch der Ölpreise.
Besonders hart betroffen sind asiatische Volkswirtschaften, die die Hauptabnehmer des durch die Meerenge verschifften Öls sind. Das indonesische Außenministerium teilte mit, es arbeite mit den iranischen Behörden zusammen, um die Durchfahrt von zwei Schiffen der staatlichen Pertamina zu sichern. „Mehrere technische Fragen werden derzeit geklärt, um eine sichere Durchfahrt zu gewährleisten, darunter Angelegenheiten wie Versicherungen und die Einsatzbereitschaft der Besatzung", erklärte Ministeriumssprecher Vahd Nabyl Achmad Mulachela.
Chinas Außenministerium appellierte an alle Parteien, gemeinsame Anstrengungen zu unternehmen, um eine baldige Wiederaufnahme des normalen Handels zu ermöglichen. Die japanische Premierministerin Sanae Takaichi führte unterdessen Gespräche mit dem iranischen Präsidenten, um die Lage zu deeskalieren.